cak0bkl3dvyeq的部落格

車子髒了怎麼辦，大多數的人都是開進這種隧道式的洗車機，三兩下就能清潔溜溜，髒的車子進去，出來就變得乾乾淨淨，還有更勤快的車主，會自己動手洗車，這樣大小的車，洗起來還算簡單，那大型車輛，像是火車、高鐵又該怎麼洗呢？一位來台旅遊的日本教授，回國後寫信給台鐵局長，稱讚太魯閣號，比日本新幹線還要乾淨，究竟他們是怎麼辦到了？考量動力空氣學，高鐵列車的車頭是尖的，這種機器洗不到的地方，得靠工人用手，一步一步慢慢洗乾淨。

軌道上，一抹潔白呼嘯而過，格外亮眼，太魯閣號，鐵道迷暱稱它魯蛋，是台鐵百年來性能最強的傾斜式列車，造價4億元，2007年5月8日正式首航，也開啟了台鐵新時代。

一名日本教授來台旅遊後，曾寫信給台鐵局局長，稱讚太魯閣號內外清潔程度，勝過日本新幹線，這給台鐵很大的鼓舞，要論清潔，可就不能不講到幕後這群火車美容師了，採訪小組來到位在樹林的調車場，這裡也是火車澡堂，造價4億元的太魯閣號不同於一般火車，回到調車場前，必先經過機器洗車這道手續，最後再用人工收尾清潔檢查，嬌貴的太魯閣號，全程可是純手工。

記者今天也要加入清潔行列，體驗他們辛苦的一天，女領班月秋姐帶著我這個實習生，從刷洗外牆開始。記者：「好緊張喔。」領班李月秋：「要有順序，還要有距離，好，我們到這裡就好，上下，重複來，這樣力道可以喔。」

洗刷工作分上中下3個部位，洗上層的得搬椅子，上上下下的刷洗，下層的幾乎都得蹲著，一次8個車廂洗下來，我負責的是中間部分，剛開始還喊簡單，但一下子手就痠得要命，大呼吃不消，不過這才剛開始呢。

洗刷完畢，還得把玻璃上的水珠瀝乾，這也有手勢。

領班李月秋：「像這種半開窗不一樣喔，半開窗是要這樣，再一次，好，下面再一次，下面擦掉，這個都要保持乾燥。」記者：「這有標準動作的。」領班李月秋：「對。」

可不能亂刷呢，正拿著玻璃刮刀，有模有樣的比劃了起來，誰知道清潔班裡號稱魔鬼教頭的人出現了。樹林洗車所主任洪文祥：「過來一下，來來來，過來一下，那個領班妳怎麼教的？這裡都沒有刮乾淨，妳就不能刮那邊啊，妳會有水滴痕啊，這個重刮，這做不好要扣錢喔，對，要扣錢，妳要認真學，不然玻璃會有水漬痕。」

什麼、還得重刷，看來這實習日子還真不好過，在洪主任的耳提面命下，只好又重新擦過一遍，真的是一點細節都不能疏忽呢。領班江明聰：「我們在打蠟的時候，是兩手拿布，成圓形這樣打，屁股要扭。」

打蠟工作從扭屁股開始學起，手呢是左3圈、右3圈，前面的人一上完蠟，後面的就得趕緊跟上，拿抹布把蠟均勻推開，講求的是速度，要求的是力道。江明聰：「那我們打出來有沒有，很亮對不對，非常的亮，透明都可以照鏡子了，可以擠青春痘都可以。」

洪文祥：「我看，OK！可以，很漂亮！」

太好了，總算過了魔鬼教頭這一關，打蠟完，火車變得亮晶晶，真的可以再靠近一點，看這有如鏡面般的外牆，也不枉費大夥刷得腿軟又手痠了，最後要隆重登場的就是這一瓶玻璃保護劑，別小看它，太魯閣號從出廠到現在已經6年，要維持光鮮亮麗，它可是秘密武器。

洪文祥：「傾斜式列車，特別委請工業研究院研發出來的，這個是有噴過的，妳看水珠的下滑是怎麼樣，它不會殘留，往下滑，一直往下滑，玻璃變得很乾淨，這個沒有做過的，差別在哪裡。」

就像是女孩子化妝前，要塗上隔離霜一樣，這瓶保護劑，讓嬌貴的太魯閣號保持了青春面貌，不僅僅要有外在，內在美同樣要注意，車廂內關係到旅客乘坐的舒適度，從上層置物櫃、把手玻璃到地板，每一個角落都不能放過。

車廂清潔，最怕是死角裡暗藏垃圾。記者：「領班，像這個如果裡面有垃圾，我這樣手根本拿不出來怎麼辦？」江明聰：「我給妳看一下，要怎麼夾出來，這樣就夾出來了，很輕鬆，但是這個法寶，我們是自己做的。」

還有座位上方的小燈光罩，很常有灰塵，但這地方也被注意到了，小小一支油漆刷就有大功用，上層的行李置物櫃，用雞毛撢子一揮，掃落所有灰塵，終極目標，就是要一塵不染。

江明聰：「我們有時候碰到比較困難的啊，像有些人他吐檳榔汁啊，在車廂車壁旁邊，或者是地上，我們都是要把它處理完畢，再辛苦我還是願意，只要讓客人坐的舒適，這是我們最大的用意。」

人家說要看一個環境乾不乾淨，就要從廁所看起，今天分配到掃廁所的是阿容姐，她穿著圍裙進到廁所，先用刷子刷便池，但下一步可是讓人吃一驚，手拿著抹布，直接就往馬桶裡伸。

清潔人員鄭伊容：「先刷乾淨。」記者：「這樣手不會碰到嗎？」清潔人員鄭伊容：「不會啊，洗乾淨就好了啊。」記者：「如果沒有做好被抓到會怎樣？」清潔人員鄭伊容：「要扣分哩。」記者：「扣分等於扣錢嗎？」清潔人員鄭伊容：「對啊，會扣到啊。」

清潔人員陳登文：「加水、檢查水，全程完畢。」

來到車廂底下，清潔人員戴上口罩和護目鏡，因為在這兒會有2種東西會噴出來，第一就是水，只是清水嘛，還好還好，但另一種會噴的可就恐怖囉，陳大哥現在要做的另一項工作，就是要幫車子排便。

陳登文：「旅客他們在車上大號。」記者：「可是以前火車不是都會沿路放嗎？」陳登文：「以前是以前的事情，現在都是環保，首先我們桶子要先對上來。」記者：「大哥這有味道嗎？」陳登文：「不會不會，這好香喔！我開起來妳聞看看，這好香喔。」

其實太魯閣號洗澡也有分等級，不是天天都這麼費工，今天記者實習的是裡頭最頂級的「特洗」，也就是從清洗打蠟外牆開始，到清內部車廂通通包，太魯閣號還比別的車種多了奈米科技塗料，這尊爵型的美容療程，一個月得進行一次，另外還有依不同里程數進行的大洗、小洗，全都靠這群火車美容師完成，他們一班約15到17人，每當火車回到樹林調車廠，就要開始進行清理，時間只有40分鐘，到了週末假日，增加往返班次，工作量更大，雖然說是論件計酬，但實際加一加，月薪2萬6左右，這錢真不好賺呢。

清潔人員柯淑美：「各位旅客大家好，現在開始清理垃圾，謝謝。」

90度的彎腰鞠躬，親切的笑容，柯淑美是這班列車的隨車清潔人員，在台鐵火車上服務超過10年，6年前太魯閣號誕生，她就一路陪伴著它，服務超過百萬人次的旅客，想到當初剛坐上太魯閣號的興奮心情至今難忘，不過太魯閣號時速130，過彎又不減速的特性，也讓她剛開始工作時有些不適應。

柯淑美：「因為它速度很快，它叫傾斜式列車，有時候我們在車上會站不穩，會常碰到旅客，就會晃來晃去，剛做這一行的時候，差不多暈車一個月。」

有人羨慕她工作可以搭免費的火車，又可以看美麗的花東風景，但其實不然，看看她的工作，瞧，哪有一份工作是人家對你丟垃圾，妳還得笑咪咪的一路說謝謝，阿美姐說光是要做到這一點，對很多人來說，就已經是不容易了，而她每半小時就得像這樣推著推車，往返8節車廂，清理垃圾，還得清潔每一間廁所，到了假日搭乘旅客多，她更是連喘口氣休息的時間都沒有。

車上廣播：「花蓮站快到了，各位旅客，花蓮站快到了。」

火車抵達花蓮站，早有一群穿著橘黃衣服的人站在月台，迎接太魯閣號，準備工作。領班高慧婷：「2344工作人員請注意，車上撿到遺失物品，設備故障，請像我回報，作業中請注意個人安全，準備就位，開始！」

掛上清潔中的牌子後，進行的是站掃，依照時間跟班次輪調，在各大站進行清潔，他們只有20分鐘的作業時間，要將凌亂的座椅轉向歸位，還得清掃每個位子走道，最後再由台鐵副站長檢查，看看副站長走在前，眼神上到下巡視，還不時用手摸窗台或各角落，跟在後頭的領班，拿著抹布，緊張的偷偷補擦。

好不容易終於過關，這群清潔人員集合時，已經是滿頭大汗。高慧婷：「立正！2344，作業完畢，謝謝大家，解散！」

經歷這一次的火車美容之旅，我們深刻體驗到太魯閣號有如此舒適的乘坐空間，都是靠這麼多人的努力，看到他們的辛苦，下回搭火車時，別忘了多份感謝唷。